Los vehículos electrificados están de moda en España. Como bien reflejan las cifras de ventas recopiladas por las diferentes asociaciones, los híbridos son los vehículos que más se venden en nuestro país. Un hecho que no debe sorprender a nadie, pues toman lo mejor de los dos mundos y ofrecen al consumidor vehículos potentes, sostenibles, fiables y con autonomías que pueden superar los mil kilómetros.
Tanto Omoda como Jaecoo se han posicionado como referentes incuestionables en este tipo de motorizaciones. En conjunto han lanzado seis modelos diferentes en los dos años que llevan en España. Una acertada estrategia que se está dejando notar en las ventas: más de un millón de vehículos vendidos en todo el mundo y más de cien puntos de venta, sólo en España, durante los próximos meses.
Ahora bien, no todos los híbridos son iguales. Si estás pensando en dar el salto a un coche de este tipo y te llaman la atención los Omoda y Jaecoo con su tecnología SHS (Super Hybrid System), te contamos todo lo que debes saber para diferenciarlos bien, no fallar en tu elección adquirir el modelo que más se ajuste a tus necesidades.
Sistemas de hibridación, convencionales y enchufables
Como ya sabrás a estas alturas, los vehículos híbridos reúnen, por un lado, un motor de combustión y por otro, un sistema eléctrico que puede tener más o menor relevancia en el rendimiento del vehículo.
Dentro de los vehículos híbridos que comercializan Omoda y Jaecoo tienes dos tipos.
- Por un lado, los convencionales, donde la batería del sistema híbrido se recarga sola gracias al motor de combustión o el frenado. O lo que es lo mismo: no necesitas conectarlo a un enchufe.
- El otro es el sistema híbrido enchufable, capaz de ofrecer autonomías de hasta 145 kilómetros en modo cien por cien eléctrico y hasta 537 CV de potencia sumando todos los motores.
Los primeros reciben la etiqueta ECO de la DGT, mientras que los híbridos enchufables tienen la etiqueta de Cero Emisiones, con todo lo que ello conlleva, como poder aparcar gratis en la calle (sin límite), pagar menos impuestos por el vehículo, acceder libremente a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) o circular sin restricciones en episodios de alta contaminación.
Un motor de combustión diseñado específicamente para vehículos híbridos
El denominador común de todos los vehículos híbridos de Omoda y Jaecoo es su motor de combustión 1.5 TGDI DHE de quinta generación. Este ha sido diseñado específicamente para vehículos híbridos, tratando de lograr la mejor combinación de rendimiento, eficiencia y confort de marcha.
Es capaz de entregar 143 CV de potencia y tiene un par motor de 215 Nm. Además, llega acompañado de cuatro cilindros y un turbo, algo que le diferencia de los vehículos de la competencia y contribuye, entre otras cosas, a una mejor respuesta del vehículo.
En líneas generales, es un motor fiable, sólido y con una potencia suficiente para mover todos los modelos híbridos de Omoda y Jaecoo.
Híbridos convencionales como el Omoda 5, Jaecoo 5 o Jaecoo 7
Tanto el Omoda 5 SHS híbrido como los recién llegados Jaecoo 5 SHS híbrido y Jaecoo 7 SHS híbrido son las formas más asequibles de dar el salto a un vehículo electrificado de la marca. Además, son perfectos para todos aquellos que no tengan cargadores en casa o en la oficina, pues sus baterías se recargan de manera automática mientras el vehículo está en marcha.
Respecto a un vehículo de gasolina, la mejoría es más que evidente. Los híbridos de este tipo son más placenteros de conducir, pueden completar desplazamientos cortos en modo 100% eléctrico, gastan menos combustible en todo tipo de situaciones, aceleran más rápido –gracias a la combinación de ambos motores– y traen bajo el brazo todas las ventajas de la etiqueta ECO de la DGT.
En el caso de Omoda y Jaecoo, ese sistema híbrido consta de cuatro partes fundamentales. Por un lado, el citado motor térmico de 143 CV, un motor eléctrico que actúa siempre como generador para mantener el nivel de carga de la batería, un motor eléctrico de 204 CV capaz de mover el coche y por último, una batería de 1,83 kW/h de capacidad con un nivel de descarga máximo de 85 kW durante 10 segundos, lo que la sitúa entre las mejores del sector.
La suma de estos factores da como resultado una potencia combinada de 224 CV, una aceleración de 0 a 100 en menos de 8 segundos y un consumo medio que supera por poco los cinco litros a los cien kilómetros. Esto es posible gracias a la elevada eficiencia del motor de combustión y a la contribución de los motores eléctricos.
Este sistema SHS híbrido tiene varios modos de funcionamiento. El coche alterna entre todos ellos de manera automática en función de la exigencia de la conducción, la orografía o el nivel de carga de la batería. El conductor no tiene que intervenir en ningún momento.
- Si circulamos en ciudad o a velocidades bajas, el vehículo prioriza en todo momento el modo 100% eléctrico para ahorrar gasolina e incrementar el confort de marcha.
- Si se circula a velocidad constante por una autovía llana, el motor de combustión toma las riendas del conjunto para maximizar la autonomía combinada.
- En caso de ser necesario un extra de rendimiento –para adelantar, acelerar rápido o afrontar un puerto de montaña, por ejemplo–, ambos motores pueden funcionar de manera simultánea, maximizando así el par y la aceleración.
Todo esto, sumado al competitivo precio por el que se encuentra en los concesionarios, ha hecho que el Omoda 5 SHS híbrido ya se haya posicionado entre los diez vehículos híbridos más vendidos en lo que va de año. Además, durante este mes de mayo, la marca ha dado la bienvenida a las versiones SHS híbridas de los Jaecoo 5 y Jaecoo 7.
Híbridos enchufables con dos y tres motores eléctricos
Si tienes facilidades para cargar el coche en los lugares que frecuentas (tu plaza de garaje, la oficina o similares) y utilizas el coche a diario para desplazarte por la ciudad, entonces los sistemas híbridos enchufables de Omoda y Jaecoo son probablemente tu opción ideal. Los puedes encontrar en los SHS híbridos enchufables, tecnología disponible en Omoda 7, Omoda 9, Jaecoo 7 y Jaecoo 8.
Estos sistemas híbridos enchufables toman como base el mismo motor de combustión que encontramos en los no enchufables: eficiente, turboalimentado y robusto. Sus acompañantes, eso sí, son diferentes en este caso. El sistema eléctrico está compuesto por baterías más grandes y, en algunos casos, un mayor número de motores eléctricos. El resultado son coches con mejor rendimiento, tracción a las cuatro ruedas en según qué casos, autonomías (tanto eléctricas como combinadas) mucho más altas y, cómo no, la etiqueta Cero Emisiones de la DGT, que conlleva múltiples beneficios –como menores impuestos, aparcamiento gratis e ilimitado en las grandes ciudades y acceso sin restricciones a las Zonas de Bajas Emisiones–.
Los híbridos enchufables de Omoda y Jaecoo, eso sí, se dividen en dos tipos. Si realizas desplazamientos diarios inferiores a 90 kilómetros, la mejor opción son los híbridos enchufables de tres motores como el Omoda 7 SHS híbrido enchufable o el Jaecoo 7 SHS híbrido enchufable. Estos cuentan con el citado motor de combustión, un motor eléctrico capaz de impulsar las ruedas y un motor eléctrico que siempre actúa como generador para cargar la batería de 18,4 kWh.
Gracias al elevado tamaño de la batería, el coche puede recorrer hasta 93 kilómetros en modo 100% eléctrico. Por lo tanto, si tienes –o puedes instalar– un cargador eléctrico en los puntos que frecuentas, puedes llegar a realizar el grueso de tus desplazamientos diarios sin gastar ni un litro de gasolina y por muy poco dinero al mes.
En caso de realizar un viaje, la combinación del motor de gasolina con la batería de gran tamaño reduce significativamente el consumo, de solo 2,3 litros a los 100 kilómetros según el ciclo WLTP y prolonga la autonomía por encima de los 1.200 kilómetros. Dicho de otro modo: querrás parar a descansar antes de quedarte sin energía en el vehículo.
El motor eléctrico principal cuenta con una potencia de 204 CV y un par máximo de 310 Nm, mientras que el de combustión entrega 143 CV. En conjunto, pueden proporcionar hasta 279 CV, 365 Nm de par y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos.
Una de las claves de los sistemas híbridos enchufables de Omoda y Jaecoo para es la transmisión automática DHT, que permite una transición suave y apenas imperceptible entre ambos tipos de propulsiones. Gracias a ella, el coche alterna entre los diferentes modos (eléctrico, híbrido en serie, híbrido en paralelo o recuperación de energía total, sin que el rendimiento o el confort se vean resentidos.
Para recargar la batería, el sistema SHS híbrido enchufable del Omoda 7 ofrece dos opciones: carga en corriente alterna a 6,6 kW y carga en corriente continua a 40 kW. En este último modo, la batería pasa del 30 al 80% en menos de 20 minutos, lo que se tarda en hacer una compra rápida en el supermercado.
Si realizas desplazamientos diarios más largos, buscas tracción a las cuatro ruedas o, simplemente, quieres tener el mejor sistema híbrido enchufable posible, entonces vehículos como el Omoda 9 SHS o el Jaecoo 8 SHS son la opción que buscas. Ambos utilizan una plataforma superior (llamada T2X) e incorporan una batería aún más grande (34,46 kW) y tres motores eléctricos: uno que siempre actúa como generador, otro capaz de impulsar las ruedas delanteras y un tercero que mueve las traseras –ofreciendo, por lo tanto, un sistema de tracción total–.
Esto tiene diversas ventajas. La más evidente es que el vehículo es claramente más rápido, en el caso del OMODA 9 SHS con una potencia combinada de 537 CV, un 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y 650 Nm de par. Cifras sorprendentes considerando el tamaño del vehículo (casi cinco metros de largo).
Además, puede recorrer hasta 145 kilómetros en modo 100% eléctrico, homologa un consumo combinado de apenas 1,7 litros por cada 100 km, mantiene todas las ventajas de la etiqueta Cero Emisiones de la DGT y puede desenvolverse por terrenos adversos como la montaña gracias a su tracción a las cuatro ruedas. Para recargar la batería, por si todo esto fuera poco, cuenta con un puerto que admite hasta 65 kW de potencia, reduciendo significativamente los tiempos en corriente continua.
Conclusión final
La compra de un determinado coche híbrido atiende exclusivamente a razones personales. No hay un sistema más acertado que otro. Elijas lo que elijas, Omoda y Jaecoo han creado coches muy fiables que te aportarán muchas alegrías en el día a día y se adaptarán a tus necesidades en todo momento.
Sin embargo, como hemos explicado, hay varios aspectos que debes tener en cuenta a la hora de comprar un coche híbrido. Principalmente, tres: qué presupuesto tienes, qué nivel de prestaciones necesitas y cuál es tu acceso a cargadores.
- Si tu presupuesto es reducido y no tienes acceso a cargadores con frecuencia, entonces los Omoda 5 SHS híbrido y Jaecoo 5 SHS híbrido son la forma más asequible e inteligente de entrar en el mundo de los híbridos. Si necesitas más espacio, el Jaecco 7 SHS híbrido es la solución.
- Si puedes cargar el vehículo con frecuencia y tus trayectos diarios no superan los 90 kilómetros, entonces los Omoda 7 o Jaecoo 7 SHS híbridos enchufables son la mejor opción. Coste de propiedad bajo gracias a las recargas en casa, confort excelente y buenas prestaciones.
- Si buscas la mejor experiencia, realizas trayectos diarios superiores a 90 kilómetros y no tienes problemas en recargar el vehículo a diario, no encontrarás nada como el Omoda 9 SHS híbrido enchufable o el Jaecoo 8 SHS híbrido enchufable. Espaciosos, lujosos, silenciosos, con un consumo bajísimo en relación a su tamaño y la posibilidad de hacer grandes desplazamientos sin gastar ni un litro de gasolina.
Una vez que tengas claras tus necesidades, lo mejor que puedes hacer es pasarte por un concesionario de Omoda y Jaecoo, ver las diferentes versiones en persona, valorar aspectos también importantes como el diseño y conocer las diferentes promociones. Eso sí: elijas lo que elijas, en Omoda y Jaecoo tendrán la solución perfecta.
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